充电宝冒烟(yan)致(zhi)航班备降， 为什么充电宝能“上飞机”却不能使用？,处置,李湖(hu),电池

上述通告还称(cheng)，严禁照顾额定能量超过160Wh的充电宝；严禁照顾未标明额定能量同时(shi)也未能通过标注的其他(ta)参数较量争论得出额定能量的充电宝。此(ci)外，不得在飞行过程当中使用充电宝给电子设备充电。对于有启(qi)动开关的充电宝，在飞行过程当中应始终关闭充电宝。

我国民航局发布(bu)的《关于民航游客照顾“充电宝”伺(si)机划定的通告》（图片来自(zi)我国民航局官网(wang)）

为什么充电宝“上飞机”只能随身照顾不能托运？我国平安(an)生产(chan)迷信研究院教授级高级工程师(shi)李湖(hu)生表示(shi)，充电宝是一种小我私家可随身照顾、本身能贮(zhu)备电能、主要为手机等手持式移动设备充电的便(bian)携充电器。充电宝内部都(dou)有效作电能存储的电池，大多数为锂离子电池（Li-ion）或锂离子聚合物电池（Li-PO），简称(cheng)为“锂电池”。由于锂电池能量密度大，存在“热失(shi)控(kong)”自(zi)燃风险(xian)。民航部门划定充电宝只能在手提行李中照顾或随身照顾，严禁在托运转李中照顾，原因(yin)是电池出现过热或冒烟(yan)等情况，容易被及时(shi)发现并紧急处置，而(er)放在托运转李中不容易被及时(shi)发现，更(geng)容易引发火灾变乱。

为什么充电宝在飞机上不能使用？李湖(hu)生表明，飞机客舱是一个关闭的增压环境(jing)，而(er)飞机起(qi)降过程当中客舱压力会有变化，充电宝的锂电池在这种环境(jing)下也会发生变化。在飞机上使用充电宝，更(geng)容易出现电池温度变化、散热不良、意外碰撞挤压等情况，导(dao)致(zhi)电池“热失(shi)控(kong)”，容易出现冒烟(yan)、起(qi)火等情况。若是充电宝在飞机上出现冒烟(yan)、起(qi)火等情况，处理起(qi)来也较为难题。一旦火灾失(shi)控(kong)，后果(guo)将会异常严重，所以划定在飞机上不能使用充电宝。

充电宝出现烟(yan)雾可能由哪些原因(yin)形成？

针对客舱游客随身照顾的充电宝出现烟(yan)雾，四(si)川航空回应称(cheng)，为保(bao)证飞行平安(an)而(er)采取了备降步(bu)伐。李湖(hu)生告诉记者，充电宝出现烟(yan)雾，是内部锂电池发生“热失(shi)控(kong)”表现出的一种外在景象，而(er)“热失(shi)控(kong)”主要是碰撞、挤压、针刺、过充、过热等原因(yin)形成。在高温下，锂电池中会发生很多化学(xue)反应。比如，电解质和(he)溶剂剖析反应、负极与粘接剂反应、正极与电解液反应、正极质料剖析反应等，并发生一氧化碳、二氧化碳、氟化氢、乙烯、乙烷、氢气和(he)氧气等多种气体(ti)，导(dao)致(zhi)电池内部压力赓续增大。当电池内部压力大于平安(an)阀开启(qi)压力时(shi)，平安(an)阀被打开，高温高压气体(ti)会喷出。

李湖(hu)生说(shuo)，由于喷出的气体(ti)中含有大量可燃气体(ti)，当遇到氛围、温度达到燃点或有引火源时(shi)，在满足(zu)燃烧(shao)的条件下，充电宝就(jiu)会着火并放出大量的热量，温度可高达900℃以上。若是可燃气体(ti)与氛围在密闭空间内充足(zu)匀称(cheng)混淆(xiao)，在满足(zu)一定条件后，充电宝会发生爆炸。

李湖(hu)生表示(shi)，当充电宝出现发烧(shao)、冒烟(yan)的时(shi)候，要立即(ji)从口袋或包中取出，断开外接充电线路，用冷毛(mao)巾(jin)或水举行冷却，有条件时(shi)可立即(ji)将其放到不容易燃的容器中。同时(shi)，搭客要立即(ji)呈报机组乘务职员(yuan)，由他(ta)们依照范例的操纵程序举行妥帖处理。一般来讲，单个充电宝出现问题，及时(shi)正确处理，不会导(dao)致(zhi)严重后果(guo)。若是处置不当，引发飞机上其他(ta)可燃物着火，导(dao)致(zhi)火势扩展，可能会形成非常严重的后果(guo)。

我国民用航空飞行学(xue)院教授许(xu)凌洁(jie)告诉记者，针对不同具体(ti)情况，机组有响(xiang)应的范例指引处理。比如，像四(si)川航空处置充电宝出现烟(yan)雾一样，飞机在飞行途中发现充电宝冒烟(yan)，机组为确保(bao)搭客平安(an)，飞行员(yuan)可能会就(jiu)近备降。

怎样平安(an)使用充电宝？

据媒体(ti)报导(dao)，近年来，多个航班发生过充电宝自(zi)燃的情况。2019年9月4日，一架南京飞厦门航班在腾飞后，一名游客照顾的充电宝起(qi)火冒烟(yan)，并触发烟(yan)雾警报，乘务组按程序处置将火扑灭。

2023年8月，拉萨(sa)飞往上海的一航班备降武汉，航司回应称(cheng)，“备降系因(yin)搭客充电宝失(shi)落(luo)进座椅漏洞中遭到挤压冒烟(yan)，并非飞机本身有任何问题，最终实现平安(an)备降”。

今(jin)年2月19日，由菲律宾长(chang)滩岛直飞上海的菲律宾皇家航空航班上，一名搭客的充电宝倏忽发生爆炸后起(qi)火，导(dao)致(zhi)机舱中弥(mi)漫浓烟(yan)，航班备降香港机场举行处置。

记者查(cha)询了国内南方航空、东方航空、厦门航空等多家航空公司关于搭客照顾锂电池的相干划定，均划定了禁止将备用电池和(he)充电宝放入托运转李，禁止在飞机上使用充电宝为电子设备充电，禁止在飞机上对充电宝充电，禁止开启(qi)充电宝的其他(ta)功能。

许(xu)凌洁(jie)表示(shi)，凭(ping)据相干划定，飞机在飞行过程当中，游客不得使用充电宝充电，且充电宝应全程关闭电源。若是游客违规在飞机上使用充电宝，一旦发生严重后果(guo)，不但航司能够追责(ze)，游客还可能被穷究法律责(ze)任。

大家该怎样平安(an)使用充电宝？在李湖(hu)生看(kan)来，首先，消耗者在采办充电宝时(shi)要选择正轨厂家生产(chan)的合格(ge)产(chan)物，容量不宜过大，够用就(jiu)行。其次，充电宝充电的充电器、电源插(cha)座等也要是合格(ge)产(chan)物，尽量使用原装充电器。再次，在给充电宝充电或用充电宝给手机充电时(shi)，不要放在口袋里、包里、枕边、床(chuang)上或其他(ta)不容易散热的地(di)方，不要长(chang)时(shi)间充电。另外，照顾或存放充电宝时(shi)，要幸免磕碰、重压、挤压、跌(die)落(luo)和(he)猛烈震惊，并幸免太阳暴晒(shai)。另外，不要自(zi)行拆卸或维修充电宝，到达一定使用年限后要及时(shi)报废，按请求妥帖回收处置。

泉(quan)源：央广网(wang)